基于MMEM-ISM理论的配对进近运行分析

摘要

为加快配对进近在我国近距平行跑道机场的实施,首先利用人机环管思想对配对进近运行中可能存在的风险因素进行研究,并分析了不同风险因素组合下的相互联系;然后建立解释结构模型对各种因素之间的关系进行研究;最后分析结果表明,人的因素是配对进近中最关键的因素.在配对进近程序的运行中,管制员是配对成功与否的核心因素,同时需要加强飞行员与管制员的沟通.