高速列车轮轨接触关系研究

摘要

高速列车是指车头流线造型设计,行驶速度在200km/h及以上的列车.随着列车运行速度的提高,复杂轮轨载荷占比的提升.由轮轨滚动接触引起的钢轨接触疲劳裂纹、钢轨磨耗、剥离掉块等钢轨损伤问题越来越严重,对列车运行安全造成极大的威胁.轮轨接触关系在高速轨道交通系统动力学中的重要性变得很突出.为了研究高速运行的列车更加实际的轮轨接触关系,本文从轮轨接触原理出发,运用先进的轮轨几何接触关系算法,构建出三维模型,利用仿真验证算法的有效性和准确性,以解决轮对在不同姿态下的轮轨接触问题.建立了高速列车轮轨接触力学模型,在此基础上进行相应的数值计算、分析和研究.