山西太兴铁路黄土湿陷性评价

摘要

太兴铁路为山西西北部重要能源交通线,沿线黄土分布,其湿陷性对工程设计施工有着重要影响.以线路DK103+900～DK122+800段为研究对象,在黄土梁、黄土沟不同地貌处共挖得探井38个,探井内每米取2个Ⅰ级样,湿陷性试验采用双线压缩法.对照黄土常规物理力学试验,湿陷性黄土表现出大孔隙率、高压缩性.湿陷性计算表明,黄土梁部位湿陷性为Ⅱ级自重湿陷,黄土沟处黄土受流水改造大,湿陷程度低.工程挖填方引起路基上覆荷载变化,其湿陷程度也会发生变化.由此可见,结合试验和工程特点对其进行湿陷性评价,可为设计提供合理依据,有效减少工程投资,并且为以后类似工程提供参考.