基于有限状态自动机理论的CBTC系统列车管理方法研究

摘要

针对CBTC系统中车地通信常见的功能需求,建立车地通信交互模型;通过有限状态自动机理论(F S A)对列车通信自动管理模型进行定义,并根据定义构造非确定有限自动机(NFA)和确定性有限自动机(DFA),完成创建列车管理状态自动机能够识别的语言,实现CBTC系统列车自动管理功能.