引进美国HTCR径向转向架技术的消化、吸收、改进与创新

摘要

加装HTCR径向转向架的DF8B型机车在机车动力学性能试验中,垂向振动加速度未能达标.为此,经过多次计算分析和试验,最终确定了改变二系悬挂参数和制动单元的平衡支板间隙等措施,大幅度降低了机车垂向振动加速度,使机车在动力学补充试验中垂向振动加速度达到良好指标.在消化、吸收和改进的同时将全部技术向大功率交流传动内燃机车和SS3B型电力机车移植和创新,SS3B型电力机车方案设计通过铁道部审查.通过对所有进口件的分析、试验以及与相关单位的合作逐步实现国产化.