京沪高速铁路噪声源控制技术的应用及其降噪效果

摘要

本文总结分析了京沪高速铁路噪声源控制技术及其应用效果。经现场监测得到京沪高速铁路环境噪声影响状况。结果表明，京沪高速铁路试运营阶段，在平均车流量及运行速度为300km／h且设置声屏障条件下，铁路边界噪声和位于4类区的敏感点噪声影响均可达到《铁路边界噪声限值》（GB12525-90）和《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4类标准要求。