高速铁路大跨度节段预制拼装混凝土斜拉桥结构设计关键技术

摘要

新建广汕高速铁路增江特大桥主桥采用(48+84+260+84+48)m节段预制拼装混凝土斜拉桥,是国内、外首座采用节段预制拼装施工工法的高速铁路大跨度混凝土斜拉桥。不同于公路市政桥梁,高速铁路桥梁结构设计要点在于大桥刚度、线形控制需满足高速铁路列车运营要求。本文结合高速铁路大跨度预制拼装混凝土斜拉桥自身特点,从结构支承体系、主塔、斜拉索、主梁截面及其预应力束布置等方面,研究并总结了大桥的主要结构设计关键技术,可为类似工程设计提供参考。