地铁轨排井段箱型结构设计及受力分析

摘要

通常地下明挖车站主体轨排井段设计,主要通过设置锚索及围护结构共同抵抗侧向荷载。但是由于锚索其自身工艺条件等因素的限制,对地下空间开发影响较大,目前大多数城市已不推荐使用。本文针对某地下车站轨排井结构设计难点进行分析,结合车站自身特点采用箱型结构支护形式,在提高施工效率的同时避免了锚索的使用,为此类工程提供新的设计思路。