高速铁路复合地基褥垫层压实质量检测方法研究

摘要

针对复合地基褥垫层碎石压实质量检测方法中地基系数K30和压实系数K存在检测效率低、离散性大等问题,开展动态变形模量Evd检测褥垫层碎石压实质量的相关研究.通过大量现场试验结果可知:动态变形模量Evd与地基系数K30、压实系数K具有一定的相关性,并且在Ecd≥35 MPa时,基本达到《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)中基床以下路堤K30≥130 MPa/m、K≥0.92的压实控制标准要求.因此,建议使用动态变形模量Evd作为复合地基褥垫层压实质量检测方法,并将Evd≥35 MPa作为其压实控制标准.