基于低谷填入法的插电式混合动力汽车集中充电策略

摘要

近年来,插电式混合动力汽军[plug-in hybridelectric vehicle,PHEV)逐渐走进人们的生活.车辆-电网模式(vehicle-to-grid,V2G)实现了交通系统与电能系统的连接研究发现,大量PHEV的自主充电可能会加大原有负荷曲线的峰值,拉大峰谷差,不利于电网的经济运行.在此基础上,以分时电价为背景提出集中充电策略,根据该策略提出一种基于低谷填人思想的PHEV集中充电算法.以某市2020年预测数据为例进行仿真,结果表明所提策略对负荷的削峰填谷有显著效果.