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周耀辉;
常州科兴铁路装备有限公司,江苏常州213011;
数据采集; 压装力判断; 多功能模块;
机译:车辆的压电能量吸收减振器系统的设计
机译:具有两轴旋转主动减振器的运输车辆对储液罐的阻尼控制:对应于复杂运输路线的抓取路线设计和最大液位幅值约束条件的引入
机译:车辆悬架减振器外部特性设计与逆向工程解决方案中的基本问题
机译:电容式高压装置介电损耗在线监测系统的场采样单元设计
机译:可调减振器和延时减振器的设计与实现。
机译:新型基于磁流变弹性体的基于三明治梁的自适应调谐减振器的多学科设计优化
机译:圆柱油压减振器系统的动力学分析
机译:maRs进入车辆减振器的概念设计研究
机译:用于机动车辆的驱动部分的扭矩传递装置,具有扭振减振器,该扭振减振器的出口法兰被设计为张紧容器并且被连接并且单件式地形成有薄片联接器的入口薄片支撑。
机译:用于机动车辆的转速自适应减振器,具有布置并压入凹部的壳体,壳体形成在用于形成为辊体的减振器质量的路径中,并且阻尼器体设计为带轮或链轮。
机译:用于机动车辆的变速杆单元具有设计为开槽弹簧座的减振器,该减振器由合成材料例如铝制成。塑料和热塑性材料,例如聚乙烯或聚丙烯
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