基于路面温度频率分布的沥青PG高温等级选择

赵延庆; 凌晨; 白琦峰; 刘伟

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基于路面温度频率分布的沥青PG高温等级选择

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目前的沥青PG高温等级选择方法中只考虑了7 d最高气温平均值,而没有考虑路面结构处于高温的时间长短,因此并不能真正的和路面性能相关联.研究中以江苏省沪宁高速公路为工程实例,收集了南京和苏州两地2002-2003年每小时的气候数据,利用集成环境模型(EICM)预测了路面结构20 mm处的每小时温度频率分布,进而得到基于车辙破坏的沥青高温PG等级.

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来源
《石油沥青》 |2007年第1期|43-46|共4页
作者
赵延庆; 凌晨; 白琦峰; 刘伟;
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作者单位

江苏省交通科学研究院,南京,210017;

江苏省交通科学研究院,南京,210017;

江苏省交通科学研究院,南京,210017;

江苏省交通科学研究院,南京,210017;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类石油、天然气加工工业;
关键词
高温PG等级; 温度频率分布; 集成环境模型; 车辙破坏;

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