南京菲亚特:艰难的绽放

摘要

2001年是新世纪元年和“十五”开局第一年,南汽在中国汽车市场的赛道上开始了新一轮赛跑. “九五”建设给南汽留下的资产喜忧参半,其中最大的负资产是南汽的排名逆转:1995年南汽轻型汽车产量在行业排名第一,5年后的南汽已经沦为中国汽车工业二流角色. 到“九五”期末,南汽虽然未能实现年产汽车24万辆和形成30万辆汽车产能的目标,但在项目建设上却取得了三大突破:南京依维柯合资公司成立、利用CABSTAR驾驶室模具改造的跃进轻卡换型、江宁轿车基地建成并与菲亚特汽车公司结盟.