高铁对兰西城市群县域空间经济格局的影响

摘要

为获取高铁对兰西城市群县域空间经济格局的影响,利用网络分析法的加权平均旅行时间模型对综合交通可达性进行测算,构建基于"3D"理论空间经济评价指标体系,分析可达性对于距离、整合视角下空间经济的影响,借助PLS结构方程模型获取高铁基础设施对空间经济的驱动机制.结果表明:(1)高铁开通极大地提高兰西城市群29个县域的整体可达性水平,"核心-边缘"结构被进一步强化,沿线县域可达性优化要明显好于非沿线县域.(2)高铁开通对经济距离、经济整合的总体效应表现为以兰州市区、西宁市区为核心,优越区向外围沿高铁线路逐渐扩大,同时极化效应显著.