全预制AFRP杆预应力混凝土桥面板试验研究

摘要

随着施工进度的加快和安全条件的提高，钢筋的腐蚀问题成为影响预制桥面板耐久性和适用性的主要因素，因此越来越多的采用全预制桥面板。同时，事实证明采用芳纶纤维复合（AFRP）杆替代传统的钢筋抗腐蚀性能得到提高。本文对由全预制桥面板和AERP杆提供预应力组成的桥面板足尺模型进行了承载力、变形、裂缝形态和破坏模式的施工和试验评估，分别在平行和垂直于交通方向对预制板提供预应力筋和加劲钢筋，预制板支承在加劲混凝土梁上。考虑几何尺寸、边界条件和结构构造来建造物理模型模拟桥面板性能，对桥面板内跨度和悬臂同时施加轮压和轴压集中荷载。通过试验得出内跨和悬臂的平均破坏荷载分别等于3.9倍和1.4倍的最大车轮荷载，挠度满足变形条件。