基于分段式高频动态无线充电汽车控制策略研究

摘要

基于磁耦合谐振动态无线充电技术的优点在于可以解决电动汽车电池重量大、续航时间短和充电麻烦等问题,其中电动汽车的定位和发射线圈开关的实时控制及道路发射线圈结构的设计是该技术的难点所在.本文通过双E类逆变器将电压逆变成高频信号传递给线圈,逆变环节采用延迟极低的高速驱动芯片对开关管进行驱动,控制芯片采用DSP与CPLD结合的方式对谐振的频率进行闭环调节,除高频电源外,还包括一系列沿电动汽车行驶路面铺设的分立发射线圈,本文设计了磁场定位的方法来投切发射线圈开关,并通过MATLAB/Simulink和COMSOL仿真软件分析该控制方法对电动车充电的影响,通过改变发射线圈结构的方法优化该系统性能,最后进行了实际实验验证.