富水砂层盾构隧道不同浆液注浆效果工程对比试验研究

摘要

以苏州地铁5号线通园路站—星港街站区间隧道为例,在原有同步注双液浆的基础上将其改进为快凝大比重浆液,并将改进后的快凝大比重浆液与传统单液浆分别应用于该区间左、右线进行对比试验分析。试验结果表明,在地表沉降控制、注浆效果控制、管片姿态控制和管片收敛控制等方面,快凝大比重双液浆均优于传统单液浆。