跨向二十一世纪的中国高速公路

摘要

熟悉情况的人士都知道,高速公路(Expresway 或Motorway)是借改革开放的春风,步入中国之门,来到中国大地的新事物。七十年代末,国门初开,国内专家就开展了北京至天津至塘沽(简称'京津塘')高速公路的建设研究;八十年代初又开始研究广州至深圳至珠海(简称'广深珠')高速公路的可行性;八十年代中期开始设计沈阳至大连(简称'沈大')高速公路;一九八八年广州至佛山(简称'广佛'),上海至嘉定(简称'沪嘉')以及沈大高速公路的沈阳至鞍山段相继通车,使中国大陆的高速公路实现了'零的突破'。从那以后,特别是一九八九年交通部在沈阳召开了全国高等级公路建设经验交流现场会议之后,高速公路的建设速度明显加快,一九九零年底全国高速公路通车里程已达423公里:'八五'期间发展更快,一九九五年底全国高速公路通车里程更高达2100公里。短短十几年的时间,中国的高速公路从无到有,增长迅速。