混合动力轿车变速箱湿式制动器设计研究

摘要

基于混合动力轿车新型功率分流装置的混合动力变速箱结构,需进行变速箱制动器设计开发.在深入了解变速箱结构及工作原理的基础上,分析制动器的工作原理,进行主要参数分析计算,根据计算结果进行三维建模与仿真分析并进行台架耐久试验.结果表明,制动器B1对偶片的最高温度为95.54℃,与初始时刻相比升高了25.54℃.制动器B2对偶片的最高温度为71.8℃,与初始时刻相比升高了1.8℃,符合设计预期.耐久试验结果表明制动器B1和B2的设计满足变速箱的功能及耐久要求,与结构设计及热分析结果基本一致,满足实际要求.