基于CFD的某车型外流场分析及车身改进

摘要

选取某一微型车为原型,进行汽车三维外流场气动特性数值模拟研究,得到了车身表面主要气流分离区域及三维外流场流动结构的特点.在此基础上系统探讨了不同车身底部上翘角、尾部扰流板倾角和离地间隙对微车尾部尾流分离点、尾涡特性及其气动特性的影响规律,并寻求低风阻的微车气动外形结构.最后,针对车身局部造型进行了改进并确定改进车身外形.研究表明:改进后车身模型的风阻系数为0.3023,风阻系数降低8.7％.改进后模型可以有效减小汽车风阻系数,降低车身气动阻力,提升汽车的燃油经济性.