企业内部货运车辆改制的做法与探讨

摘要

在计划经济体制下,国有企业内部一般都设置相当规模的汽车运输队伍用以解决厂内外(除铁路专线)的货物发运,这种“万事不求人小而全”的模式是客观历史的形成.咸阳石油钢管钢绳厂汽车队现有17台车辆、近30名职工.近几年,在内部管理中陆续实行单车核算、责任制承包、工效挂钩和资产经营等考核办法,奏效甚微.客观上车况老化、车少人多,主观上管理不到位,服务质量和经济效益仍然低下,自1994年以来连年亏损,截止1997年10月累计亏损82.3万元,这种现实使工厂清醒地意识到:必须针对汽车运输经常在外作业流动性大、自由度大的特点,实施改体制转机制,盘活存量资产,彻底改变企业包支、个人包收的状态,达到国家资产增值保值.