基于有限元法的某型履带结构强度分析

摘要

车辆直线行驶时，履带承受车体重量、履带板之间的拉力；转向时，还承受来自地面的摩擦力矩；负重轮离地时，负重轮对履带板的垂直载荷会发生改变。为分析履带的受力情况，建立了履带有限元模型，对履带进行强度计算，分析履带零部件应力和变形的分布情况，找到了零部件发生最大应力和最大变形的位置。仿真结果表明，六个负重轮离地时，履带端联器孔边缘处出现的应力最大，小于材料的许用应力，满足设计要求，为履带板的结构优化设计提供依据。