车端纵向减振器对低地板轻轨车辆动力学性能的影响

摘要

建立了100％低地板轻轨车辆动力学模型,分析了车间纵向减振器阻尼参数对低地板车辆的稳定性、平稳性和曲线通过性能的影响,结果表明阻尼设置对车辆的直线运行性能和曲线通过存在不同影响.因此,低地板车辆应采用具有大小二级阻尼的半主动减振器,直线行驶时采用大阻尼以保证车辆的稳定性和平稳性;曲线通过时采用小阻尼以提高车辆曲线通过性能.可通过检测车体和转向架的相对摇头角,未判断车辆是运行在直线上还是曲线上.