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徐杰; 李彩霞;
重庆工商职业学院汽车工程学院,重庆400052;
重庆工商职业学院机电工程学院,重庆400052;
高强度钢; 车身B柱; 侧面碰撞; 数值模拟; 设计方法;
机译:不同退火过程DP590钢力学性能和微观结构研究
机译:Ti箔对DP590双相钢激光熔接至6022铝合金激光熔接微观结构和力学性能的影响
机译:添加DP590双相钢和6061铝合金加粘膜激光焊接接头的微观结构和力学性能
机译:汽车车身结构件双相高强度钢的冲压成型
机译:高间隙不锈钢钻collar的强化机理,力学性能及其耐蚀性
机译:长期使用后的瓦斯主钢的力学性能及其断裂表面形态的特殊性
机译:莲花型多孔碳钢的制备,力学性能及其在结构件中的应用
机译:钠在不锈钢中的力学性能及其在LmFBR设计中的应用
机译:生产特别用于形成应用于机动车车身的结构元件的有色产品的方法,用于形成暴露于环境影响的外部车身的一部分的可热成形的层压板,用于生产该车身的用于制造过程的塑料件和结构件的方法对环境的影响
机译:在车身框架部分上设有固定法兰的车辆车身,其法兰具有多个单独的法兰组件,并且两侧都有可进入的固定部件,用于应用结构件
机译:身体片前翼固定装置,例如在机动车辆中,车身壳体侧具有固定单元,该固定单元将结构件装配在车身件和设备之间,并且当未装配结构件时,该固定单元可相对于设备移动。
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