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王中兴; 王良模; 袁刘凯; 谢桃新;
南京理工大学机械工程学院;
南京依维柯汽车有限公司;
悬架系统; 操纵稳定性; 平顺性; Kriging代理模型; NSGA-Ⅱ多目标优化;
机译:基于Kriging模型的Macpherson Strut悬架优化,以便使用柔性多体动力学最小化侧重载量
机译:基于Kriging模型的昂贵的多目标优化算法,使用R2指示器预期改进
机译:基于Kriging模型和GA-PSO算法的离心风机叶轮参数的多目标优化
机译:基于Kriging模型和多目标优化的高速列车鼻的空气动力学阻力
机译:关于货车悬架系统的运动机理。
机译:行人碰撞:轻型货车的受伤严重性和死亡率高于乘用车
机译:基于Kriging模型的高速列车流线型的多目标优化
机译:设计的一些方面是重型货车的悬架系统
机译:改进道路车辆的弹药车和轻型货车或拖车的车轮悬架
机译:(e)中型或可改装成大型卡车的轻型货车或可拆卸的轻型货车;
机译:轻型商用车(货车和轻型货车)有效载荷指示器破折号,由LED灯指示
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