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昆明长水机场大雾天气特征及航班运行控制分析

         

摘要

该文利用对昆明市地面气象观测站1951—2010年逐日气象数据,采用回归分析法进行检验和分析,分析昆明市极端降水和极端温度天气事件的演变规律。在此基础上对昆明长水机场大雾天气背景下航班安全运行开展研究,并提出运行建议。研究表明:①近几年昆明市温度和降水事件呈现上升的态势;②因昆明长水机场地形原因,昆明长水机场出现大雾的频率远高于原巫家坝机场;②大雾造成的低能见度天气背景下,航班的安全运行需要航空公司各部门的通力协作。

著录项

  • 来源
    《中低纬山地气象》 |2019年第1期|P.38-43|共6页
  • 作者单位

    [1]中国国际航空股份有限公司运行控制中心西南分控中心;

    四川成都610202;

    [2]中国民航飞行学院航空运行专业技术及人才培养研究所;

    四川广汉618307;

    [3]中国国际航空股份有限公司西南分公司飞行部;

    四川成都610202;

    [4]中国民航飞行学院飞行技术学院;

    四川广汉618307;

    [1]中国国际航空股份有限公司运行控制中心西南分控中心;

    四川成都610202;

    [1]中国国际航空股份有限公司运行控制中心西南分控中心;

    四川成都610202;

    [1]中国国际航空股份有限公司运行控制中心西南分控中心;

    四川成都610202;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 CHI
  • 中图分类 V321.222;
  • 关键词

    极端天气事件; 低能见度天气; 航空例行天气报告; 终端机场天气预报; 运行控制;

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