某公路隧道二次衬砌裂缝成因分析

摘要

隧道的合理设计是避免二次衬砌产生结构性裂缝的关键之一.本文以云南省昭通市某在建隧道为例,采用MIDAS-GTS对隧道出口采用大开挖方式下地表沉降、边坡塑性区分布、隧道出口段落仰拱位移、衬砌内最大主应力分布的三维数值模拟,结合隧道出口二次衬砌展布图中揭示的裂缝统计规律,评估隧道边坡大开挖情况下设计的合理性,并分析同等条件下隧道自然进洞时衬砌的应力分布.研究表明:在围岩条件较差的情况下,隧道自然进洞比大开挖进洞更合理,隧道自然进洞的衬砌应力分布小于大开挖进洞.