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王维强; 高欣; 丁攀; 周吉伟; 张光德;
武汉科技大学汽车与交通工程学院;
汽车发动机; 二甲醚(DME); 复合燃烧; 预混; 进气过程; 湍流动能; 三维瞬态数值模拟; 动网格技术;
机译:二甲醚/甲醇双燃料均质充量压缩点火(HCCI)发动机燃烧和排放过程的多维数值模拟
机译:第二喷射正时对进气口中二甲醚富集的火花点火直喷汽油发动机的燃烧特性的影响
机译:分层液化石油气-二甲醚压缩点火发动机在各种进气门打开正时的燃烧
机译:多维模型对二甲醚/甲醇双燃料HCCI发动机燃烧和排放过程的数值模拟
机译:超燃冲压发动机配置中高速燃烧过程的数值模拟。
机译:燃油温度对二甲醚发动机喷射过程和燃烧的影响
机译:预热和半开油门期间燃烧过程中添加乙醇对进气道汽油发动机的影响
机译:高度测试室 - 28英寸Ram-JET发动机性能调查Ⅳ - 进气温度,燃烧室 - 进气机数和燃料挥发性对燃烧性能的影响
机译:联合内燃机的空气,用于连接至电子控制器进气口的气化装置和用于内燃机车辆的气化装置,用于改善喷射到内燃机过程中的燃料的燃烧,从而改善发动机内部燃料的经济性减少柴油类型发动机过程中的微粒排放的燃烧过程,以转换为内燃机,以及将气化装置安装在车辆发动机上的过程
机译:进气装置,发电机,使用进气装置的外部燃烧发动机系统,进气装置和发电机的内部燃烧系统,进气装置和发电机的空气混合发动机系统
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