地铁穿越湿陷性黄土地层浸水破坏机制试验

摘要

为了探究黄土地层浸水湿陷对地铁隧道的结构受力和变形的影响,自主研发了可模拟不同浸水工况的离心场浸水装置,实现离心机在运行状态下的地基浸水湿陷模拟.设置输水系统与分散系统,其中水量开关可由输水系统中的电磁阀远程控制,分散系统中的浸水探头可保证水量实现均匀扩散,而浸水控制水箱能够精确控制不同浸水工况下浸水点的水量.利用此系统开展了在全幅均匀浸水和半幅不均匀浸水工况下,不同剩余湿陷地基厚度对隧道结构受力影响的离心试验.试验结果表明:相比全幅均匀湿陷,半幅不均匀湿陷对隧道结构受力产生的不利影响更为严重,剩余湿陷地基厚度越大对隧道产生的不利影响也越大.