暂态扭矩在多支承转子系统中的传递特性

摘要

针对多支承转子系统的特点,建立了扭矩激励下多支承转子系统的力学模型。考虑扭矩激励及联轴器刚度对多支承转子系统的影响,推导出转子系统各支承轴承负荷对扭矩激励的敏感性方程。求解轴承负荷对扭矩激励的敏感度矩阵,仿真分析了暂态扭矩激励在多支承转子系统中的传递特性。结果表明:在暂态扭矩作用下,多支承转子系统各轴承负荷均出现变化;随着扭矩初始值的不断增大,多支承转子系统各支承负荷出现相应增大;越靠近扭矩加载位置,轴承负荷的变化量越大;在远离扭矩加载位置,轴承负荷出现突然增大现象。最后,建立了与仿真试验相同条件的试验台,试验验证了该仿真结果的正确性。