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史文库; 毛阳; 陈志勇; 邬广铭; 王世朝; 翟来涛;
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;
中国第一汽车集团公司技术中心;
驾驶室; 液压悬置; 弹性体; 动特性; 匹配;
机译:基于液—固耦合有限元仿真的液阻悬置集总参数模型动特性分析
机译:基于键合图和归纳遗传程序的液压发动机悬置架自调节多学科设计
机译:基于流固耦合有限元分析的半主动液压发动机悬置动力特性
机译:考虑到车身振动特性时,通过控制发动机和自动变速器扭矩来优化车身冲击技术
机译:液压发动机悬置的准线性动力学模型,着重于界面力估算。
机译:prestain对介电弹性体致动特性的影响
机译:基于模型的液压被动式发动机悬置惯性轨迹虚拟样机
机译:纽约的死亡率评估和控制评估(FaCE)报告:承包商通过倾倒车身撞击自卸车的驾驶室
机译:货运车辆驾驶室悬置部分的测试机,通过利用驾驶室铰链单元的扭转和旋转功率以及相应的电击噪声来测量驾驶室铰链单元的磨损,从而优化驾驶室悬架的设计
机译:将带有悬架的驾驶室驾驶员连接到车辆结构和装置上,以使其悬置的方法。驾驶室驾驶员或类似物纵向位于车辆结构的前部,并且包括至少一个自由旋转旋转支撑单元但轴向固定在第一块
机译:带有独立驾驶室和车身的货车-在驾驶室和车身壁中都有门,驾驶室与车身壁之间的橡胶密封件连接检修区和检修区
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