船舶通过连续弯道的航行参数及调顺距离分析

摘要

利用弯道水流模型,采用(1+2×2000)t级顶推船队模型进行试验,分析了不同过渡段-船长比的船队过弯时的船位图和航行参数,提出船队在连续弯道中调顺距离的概念.试验结果表明:船舶过连续弯时,漂角和偏航距随船舶航行方式呈现固定的变化规律,最大舵角与船队过弯顺序有关.在一定过渡段-船长比(L/Lc=4.12)范围内,L/Lc越大,船队在航行时的舵角、偏航距及最大航迹带宽度均随L/Lc的增加而减小.当船速一定时,船队的调顺距离随水深的增加而增加.当水深一定时,船队的调顺距离随静水航速的增加而减小.且在同一水深和航速条件下,船队的调顺距离随过渡段-船长比(L/Lc)的增加而增加.