大风对路堤上运行的客运列车气动性能的影响

摘要

为了提高强横风作用下客运列车运行的稳定性,基于三维非定常方程,采用动网格技术,对强横风作用下的青藏线客运列车在路堤上运行情况进行了模拟,分析车速、风速及路堤高度与气动力之间的关系,并将计算结果与风洞实验结果进行对比.研究结果表明:升力、侧向力和倾覆力矩实验结果与模拟结果吻合较好.在路堤高度小于20.00 m时,气动力随路堤高度的增加而增大,当路堤高度大于20.00 m时,气动力随路堤高度增大而减小;车速一定时,随着横风速度的增大,气动力和倾覆力矩迅速增大;横风风速一定时,列车运行速度从60 km·h-1增大至120 km·h-1,侧向力、升力及倾覆力矩变化不大.