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赵轩; 马建; 汪贵平;
长安大学汽车学院;
陕西西安710064;
长安大学电子与控制工程学院;
汽车工程; 纯电动客车; 制动驾驶意图; 马尔科夫模型; 复合制动; 控制策略;
机译:通过考虑制动意图识别和电动气动制动补偿,控制范围扩展电气商用车制动能量回收的控制策略
机译:带有轮内PMSM的电动汽车基于驾驶员意图的再生制动和插入制动的坐标控制
机译:配备防抱死制动系统的电动客车的再生制动控制策略的优化
机译:基于制动舒适度的电动客车再生制动控制策略研究
机译:与无刷直流轮毂电动机驱动的电动三轮车的超级电容器耦合的再生制动系统的实现和性能评估。
机译:基于驾驶员意图的机电制动器夹紧力控制
机译:公路车辆混合制动的控制策略。在始终满足驾驶员需求的同时,基于最大化能量回收的道路车辆混合摩擦和再生制动控制策略的研究。
机译:小型辅助客车的电动制动缓速器演示(1988年3月修订)
机译:具有制动控制预期的汽车包括:制动系统,其具有估计紧急情况的装置和估计驾驶员意图的装置;以及制动预期传感器,其控制制动系统。
机译:带有电子控制装置的汽车制动装置,如果驱动力矩由于驾驶员的驾驶意图而不是所需功能而增加,则可以抑制锁定制动功能的停用
机译:确定驾驶员指定的制动意图后,将其传递给制动系统,并在考虑到与情况相关的边界条件的情况下自动生成制动需求信号
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