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电动汽车高频交流脉冲密度驱动系统的设计与仿真

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提出了一种用于电动汽车的高频交流脉冲密度驱动系统并阐述了系统的工作原理和控制方法.理论分析表明系统具有能量密度高、体积小和效率高的特点,系统的仿真研究证明了理论的正确性.

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来源
《西南交通大学学报》 |2002年第1期|81-84|共4页
作者
马宪民; 陈全世;
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作者单位

清华大学汽车系汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084;

清华大学汽车系汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类电力拖动（电气传动）;
关键词
脉冲; 密度; 电动汽车; 高频交流; 驱动系统;

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