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张家旭; 王晨; 王欣志; 赵健;
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;
吉林长春130022;
中国第一汽车集团有限公司智能网联研发院;
吉林长春130011;
汽车工程; 无人驾驶汽车; 速度估计; 无迹卡尔曼滤波器; 交互式多模型; 自适应;
机译:基于模糊逻辑的自适应滤波器的列车速度估计方法
机译:无人驾驶汽车-不拥有无人驾驶汽车的优势:汽车共享,主动出行和整体机动性
机译:城市规划无人驾驶汽车对机械环境和运输基础设施的无人驾驶汽车的影响
机译:使用基于动态模型的预测控制来避免失去轮对地面接触的无人驾驶汽车的运动控制。
机译:基于一组预测模型和网格约束的无人驾驶汽车精确GPS-IMU / DR数据融合方法
机译:自主车辆革命:对规划/无人驾驶城市的影响?/自治车辆 - 策划者的回应/自主车辆:机会,挑战和政府行动的需求/三个迹象自治车辆不会导致汽车所有权较少,汽车使用较少汽车依赖城市 - 以悉尼,澳大利亚/自治车辆规划为例?目的,地方和步伐/确保善治的问题:规划者在自主车辆发展中的作用/将技术放在其位置
机译:基于saW(基于声表面波)的100mHz带宽自适应滤波器
机译:无人驾驶汽车,无人驾驶汽车控制中心和无人驾驶汽车警报方法
机译:无人驾驶汽车,无人驾驶汽车基地和无人驾驶汽车系统
机译:无人驾驶汽车系统,无人驾驶汽车和无人驾驶汽车的控制方法
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