混合自激力模型在桥梁风致抖振时域分析中的应用

摘要

提出一种可应用于大跨度桥梁抖振时域分析的混合自激力模型 .其中直接自激力采用Y .K .Lin自激力模型 ,仅采用一个线性滤波器来模拟非定常自激气动力 ,耦合自激力由准定常气动力模型经完全泰勒展开获得 .当风洞试验不能给出完整气动导数试验数据特别是耦合气动导数时 ,采用本文中所提出的混合自激力模型是一个很好的选择 .最后以崖门大桥为例 ,采用本文方法进行计算 。