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韩彪; 聂伟; 王卫平; 吴爱虎;
深圳大学中国交通经济研究所;
公路运输; 可达性; 度量模型; 公交车站; 可达数量; 可达质量; 公共交通; 发车频率;
机译:高级游客对公交车站环境的普遍可达性评估
机译:大街法院关于公交车站对接边界高度的决定:判断促进TPS的可达性
机译:在加拿大温莎-魁北克走廊的高铁背景下,公交车站的可达性对城市间出行方式选择的影响
机译:使用AVL和APC数据和半马尔可夫技术对公交车站和公交车站之间的时延时空分布模型进行建模
机译:选择公交车站的优化模型,以改善残疾人的可达性。
机译:电子卫生就绪状态的概念度量模型:基于团队的观点
机译:公交车站安全,安全,舒适和可达性的现场评估:规划视角
机译:基于可达性的交通和土地利用规划评估:从实验室到实践。
机译:基于机器学习的医学治疗度量模型
机译:可以在公交车站与公交驾驶员之间的公交车站之间交换信息的公交车站标志
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