基于营运需求的14 500 TEU集装箱船快速性多目标优化

摘要

对某14 500 TEU集装箱船的快速性多目标优化设计方案进行介绍。分析基于单目标优化的原始线型,根据船舶所有人提出的高、低航速下的功率指标和油耗指标确定线型优化区域;采用参数化建模软件CAESES对艏部线型进行优化,并采用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)软件SHIPFLOW对新线型的快速性进行评估,选出最优船型,确保模型试验的阻力性能达到设计目标;通过对桨和舵进行设计,提高总的推进效率,进一步降低螺旋桨的收到功率。为进一步降低船舶运营过程中的燃油消耗,对4种常用装载工况下的不同航速点进行纵倾优化分析,得到各装载工况下燃油消耗最少的吃水状态,供航运公司在实际运营配载时参考。