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吕猛; 文昊; 陈静;
长安大学汽车学院;
陕西西安710064;
重庆长安汽车股份有限公司;
重庆401120;
汽油均质压燃; 进气温度; 过量空气系数; 平均指示压力; 指示热效率;
机译:过量空气系数对汽油发动机循环使用的热量,参数和指标的影响
机译:用正庚烷,异丙醇和正丁醇混合燃料在不同进气温度下燃烧的HCCI汽油发动机的燃烧和性能特性的实验研究
机译:汽油的进气压力和乙醇添加量对HCCI发动机单级和双级自燃的影响
机译:摄入温度和过度空气系数对汽油HCCI发动机性能的影响
机译:将实验室发动机研究与实际观察联系起来:评估汽油直喷发动机对空气质量的影响。
机译:对环境空气柴油发动机和汽油发动机颗粒物提取物的极性成分进行化学分析和生物学测试。
机译:进气部分限制和空气自然气体温度升高对以柴油/汽油模式运行的柴油发动机的影响
机译:高度测试室 - 28英寸Ram-JET发动机性能调查Ⅳ - 进气温度,燃烧室 - 进气机数和燃料挥发性对燃烧性能的影响
机译:用于汽车汽油内燃机的排气温度确定方法,涉及确定由于过量空气质量与未燃烧燃料质量之间的燃烧反应而输入的热量引起的排气温度升高。
机译:内燃发动机汽油发动机,具有供气装置,该供气装置包括用于每组气缸的进气分配器,以及用于进气装置中空气循环的风门片,其中风门片控制空气流通通道
机译:汽油发动机的气缸单独的爆震控制方法,涉及通过在进气道中使用脉冲加载器-致动器来为具有较低空气质量的爆震噪声的气缸填充,以进行下一燃烧循环燃烧过程。
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