山区复杂地形下高墩多跨连续铁路钢桁梁桥的风场特性研究

摘要

以在建的蒙华铁路三门峡黄河公铁两用大桥为工程背景,研究复杂山区桥址的风参数问题.采用中国科学院地理信息的高精度地形,通过逆向工程软件拟合出桥址地形曲面.通过形成以该曲面为底面的长宽高分别为100,100和20 km的计算域并实施网格划分,采用大涡模拟(LES)数值模拟不同来流条件下计算域内的流动特征,重点分析各风向角下桥轴线上平均风特性、湍流度和风攻角等参数.数值仿真表明:与远方来流风速相比,桥轴线上部分位置处的风速增加可达到20％,但是沿桥轴线平均的风速并不存在加速效应,因此,平均风速取值无需考虑加速效应.地形效应附加的风攻角在1°～2°左右.