燃油税改革的动态一般均衡分析

摘要

建立了燃油税的动态可计算一般均衡模型,设计金融海啸后的预测模拟场景,综合分析和评价燃油税的征税效果.研究结果表明,燃油税改革实现了"费改税",但由于纳税群体的扩大,尽管产生了显著的节能减排效果,但不利于经济增长,相比其他产业,交通运输部门,特别是航空运输部门受损较小.长期而言,劳动密集型行业将受损有所减缓,但资本密集型行业将受损更为严重.