应用柴油/甲醇组合燃烧降低增压发动机排放的研究

摘要

在4102增压发动机上采用柴油/甲醇组合燃烧方式进行试验研究.结果表明,采用组合燃烧后增压发动机的NOx和碳烟排放较原机有显著减少.但是,HC和CO较原机有所增加,由于排气温度高于400℃,可以通过催化转化器将其消除.