计及电动汽车的电力系统事件触发负荷频率控制

摘要

针对包含电动汽车EVs(electric vehicles)的电力系统,引入事件触发机制,从而PI型负荷频率控制器输入能够按需进行更新,在保障系统稳定的同时减少通信负担,节约网络通信资源.对于包含事件触发机制的时滞电力系统模型,利用李雅普诺夫稳定性理论,基于Bessel-Legendre(B-L)积分不等式,推导出保守性较小的稳定性判据,并进一步联合求解出控制器增益和触发矩阵.最后,通过Matlab仿真验证了所提定理的有效性.