多级推杆缓冲仿真与试验研究

摘要

针对多级推杆运动过程中推杆级间缓冲问题,提出了一种基于有限元动力学仿真的推杆级间缓冲仿真方法。该方法将外径6 mm,壁厚为1 mm的304不锈钢作为级间缓冲材料,通过调整304不锈钢的本构模型并结合试验验证,获得304不锈钢在冲击力作用下的最优本构模型。通过该方法并结合试验验证,研究了304不锈钢的本构模型对级间缓冲效果的影响规律。结果表明,304不锈钢的MTS(Mechanical Threshold Stress)本构模型与试验吻合情况较好,将其应用于多级推杆级间缓冲中,可极大地降低级间缓冲载荷。