基于DMC的汽轮发电机转速和端电压综合控制仿真研究

摘要

励磁控制系统有利于提高输电系统的微动态稳定性及改善动态品质,但效果受限于强行励磁顶值倍数与励磁电流上升速度。仅通过控制发电机的磁场,并不能大幅度提高系统的暂态稳定极限。研究表明,快速汽门调速控制能够克服励磁控制的不足。另外,汽轮发电机组的汽门调节回路和励磁调节回路之间存在交连耦合。因此,汽轮发电机组需要进行汽门与励磁相协调的多变量控制,且控制系统应有充分的抗干扰能力。利用改进的动态矩阵控制设计汽轮发电机组转速和端电压的综合控制器,其结构简单,控制效果良好,抗干扰性强。