深基坑复合型支护结构优化

摘要

为研究土岩二元地层区域下深基坑复合型支护结构的支护效果以及最优桩间距问题，以大连地铁5号线虎滩公园站深基坑工程为研究对象，通过Midas GTS软件建立该基坑的数值模型，对比复合型支护结构与“混凝土排桩+内支撑”支护结构下结构内力与变形和基坑周边深层土位移，讨论复合型支护结构在不同桩间距下支护桩的变形及受力。研究结果表明：复合型支护结构能有效减小灌注桩的水平位移与弯矩；基坑竖向位移随开挖深度的增加而增加，复合型支护结构下基坑竖向位移更为连贯且位移较小；随着桩间距的增大，灌注桩和钢管桩的水平位移并不以固定的比例增大，在桩间距为2.6 m时，灌注桩和钢管桩桩身水平位移相对变化量较小、弯矩最小。