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高阳; 李静; 赵健; 苑绍志; 谷明起; 李幼德;
吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,长春130022;
中国三江航天集团特种车辆技术中心,武汉430023;
车辆工程; 四轮驱动汽车; 动力分配; 轴间差速器; 控制策略;
机译:改进经济性和纵向行驶稳定性的分布式驱动电动汽车综合牵引力控制策略
机译:带全时全时四轮驱动系统的4WD车辆大众Passat所有卡车
机译:电机驱动系统出现故障时四轮驱动电动汽车的控制策略
机译:增程电动汽车的自适应牵引力,扭矩和功率控制策略。
机译:电动汽车的轮胎-道路摩擦估计和牵引力控制策略
机译:提高经济性和纵向行驶稳定性的分布式驱动电动汽车综合牵引力控制策略
机译:重量分布牵引力矩对汽车挂车方向控制和制动的影响。
机译:用于汽车驱动轮的牵引力控制系统,使用传感器检测车辆加速时的车轮打滑,以及结合了加速因子,节气门和节气门马达的牵引力控制单元
机译:全时四轮驱动汽车的芙蓉型联轴器
机译:全时四轮驱动汽车的中央差速控制器
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