非线性悬架动力学数值模拟和性能评价

谢俊; 郭晨海; 刘军; 马履中

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非线性悬架动力学数值模拟和性能评价

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介绍了采用Runge Kutta法求解二阶微分方程组的方法,并用于悬架系统弹性元件、减振元件非线性的5自由度车辆动力学系统的求解对简化的非线性和线性两种车辆动力学系统情况进行了建模和仿真,表明采用等效线性法的系统性能评价产生较大的误差对于目前汽车悬架系统广泛采用的非线性弹性元件和减振元件,必须采用非线性技术对系统进行分析与评价

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来源
《江苏大学学报：自然科学版》 |2004年第3期|216-219|共4页
作者
谢俊; 郭晨海; 刘军; 马履中;
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作者单位

江苏大学机械工程学院;

江苏大学汽车与交通工程学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U461.56;
关键词
车辆悬架; 非线性; 动力学; 数值模拟;

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