基于近似模型的车辆平顺性优化研究

刘宇; 刘平; 饶阳

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利用多体动力学软件ADAMS/Car建立了某轿车的整车刚柔耦合模型,以悬架弹簧刚度、减震器阻尼为设计变量,驾驶员座椅椅面总加权加速度均方根值为优化目标,在Isight软件中,应用现代DOE采样技术与响应面法构建了设计变量与优化目标的近似模型,在此近似模型基础上,使用序列二次规划法对车辆的平顺性进行了优化.优化结果表明,整车的平顺性得到了改善.

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来源
《湖北汽车工业学院学报》 |2013年第2期|11-14|共4页
作者
刘宇; 刘平; 饶阳;
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作者单位

西南交通大学机械工程学院,四川成都610031;

西南交通大学机械工程学院,四川成都610031;

西南交通大学机械工程学院,四川成都610031;

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正文语种 chi
中图分类汽车平顺性和舒适性;
关键词
平顺性; 响应面法; 近似模型; 悬架优化;

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